بهترین های شورلت

امروز فرصتی پیش آمده است تا نمونه‌هایی هیجان‌انگیز ازشورلت را در نسل‌های قبلی‌اش مرور کنیم. کامارو همیشه خودرویی پر سر و صدا بوده است و وقتی گذشته آن را بررسی کنید، حتماً به بزرگ‌بودن آن پی خواهید برد.

1) مدل اولیه

کاماروهای اولیه، خودروهای وحشتناکی برای رانندگی بودند؛ وزن زیادی داشتند و حتی کرختی آنها در سطح استاندارد روز نبود. امّا در همین حال، کاماروی ۱۹۶۷ از برخی پیشرفت‌های مهم بهره‌مند بود. اولین مزیّت آن، ظاهر خوب و مثال‌زدنی آن بود. طراحی این مدل که تحت رهبر بیل میچل (Bill Mitchell) صورت گرفته بود، بیشتر از آن که این خودرو نیاز داشته باشد، برجسته بود. خطوط کامارو از یک کانسپت مینی‌ریورا گرفته شده بود. این طراحی از آن نظر اهمیت داشت که در آن زمان، فورد موستانگ پس از معرفی هیجان‌انگیزش در سال ۱۹۶۴ تبدیل به یک خودروی چاق و با ظاهر سطح پایین شده بود. در همین حال، وجود ۸۱ آپشن کارخانه‌ای در کنار ۴۱ ابزار نمایندگی، از دیگر نقاط قوت این مدل محسوب می‌شد و باعث می‌شد تا کامارو در دسترس همه قرار گیرد.

۲) کاماروی «ینکو»
هدف شورولت از «کامارو» بیشتر یک کامپکت زیبا بود تا یک خودروی عضلانی. امّا دان ینکو (Don Yenko) مالک نمایندگی شورولت در منطقه پیتسبورگ دیدگاه دیگری داشت. وی به اندازه ۴۰۰ سی‌سی محدوده حجم موتورهای ۶/۶ لیتری V-8 جنرال‌موتورز را افزایش داد و در تعداد اندکی از کاماروها از آن استفاده کرد. در سال ۱۹۶۹، «ینکو» بازخورد خوبی برای سفارش‌های این مدل دریافت کرد. سال‌ها بعد، پال واکر (Paul Walker) راننده یک نمونه ینکو در فیلم “2 Fast 2 Furious” بود.

۳) کامارو Z/28 مدل ۱۹۶۸
یک نمونه کامل از نحوه مفید واقع شدن مسابقات برای یک مدل خودرو و یک خودروساز. وقتی رؤسای جنرال‌موتور اجازه ندادند که شورولت یک تیم مسابقه‌ای «ترنس ام» داشته باشند، علاقه‌مندان مسابقات اتومبیلرانی در این کمپانی به سراغ راجر پنسکه (Roger Penske) رفتند. مهندسان با استعداد «پونسکه» که مارک دونوهیو (Mark Donohue) نیز جزو آنها بود، موفق شدند تا کامارو را از یک «بازیگر خسته» در ۱۹۶۷ به یک ابزار مسابقه‌ای تبدیل کنند. این خودرو توانست بر سری SCCA ترنس ام در سال‌های ۱۹۶۸ و ۱۹۶۹ حکمرانی کند. در میان «نوآوری»های مهندسان شورولت برای این مدل، مواردی چون سیستم تعلیق «شرایط سخت» و المان‌های ترمز به چشم می‌خورد. مهم‌تر از همه، این پیروزی در مسابقات بود که باعث شد کامارو از زیر سایه موستانگ خود را خارج کند.

۴) کامارو ZL-1 مدل ۱۹۶۹
نامتعارف‌ترین کامارو که برای مدت زیادی، قدرتمندترین آنها نیز محسوب می‌شد. همانند دیگر کاماروهای اولیه با حجم بالای موتور، شورولت بی‌سروصدا در نمایندگی‌ها بر روی آنها کار می‌کرد. موتور ۷ لیتری V-8 این شوورلت با همکاری تیم مسابقه چاپارال کن-ام تولید شده بود که قدرتی برابر ۴۳۰ اسب‌بخار داشت. این موتور آلومینومی، حدود ۷۲ کیلوگرم نسبت به نمونه آهنی خود سبک‌تر بود و باعث چابکی بیشتر کامارو ZL-1 می‌شد. شاهد این موضوع، موفقیت کامارو در مسابقات قهرمانی AHRAPS در سال ۱۹۷۱ است. البته تنها ۶۹ نمونه از این مدل به فروش رسید. تعداد کمی حاضر بودند برای آپشن موتور یک خودروی ۲۷۲۷ دلاری، بیش از ۴ هزار دلار بپردازند.

۵) کاماروی اوایل دهه ۷۰ میلادی
جنرال‌موتورز که در اوج قدرت خود قرار داشت، میلیون‌ها دلار در این نسخه جاه‌طلبانه سرمایه‌گذاری کرد. «میچل» عاشق سبک طراحی اسپورت ایتالیایی بود و بر این اساس، طراحی بدنه کامارو را تغییر داد. وی با این کار توانست سطح طراحی کامارو را یک سر و گردن بالاتر از رقبا قرار دهد. همچنین راحتی در این مدل، در وضعیت بهتری قرار داشت و از موقعیت صندلی و هندلینگ مناسبی برخوردار بود. امّا تمام این تلاش‌ها، تحت‌الشعاع یک سری اتفاقات در سال ۱۹۷۰ قرار گرفت. این سال با اعتصاب گسترده کارکنان اتومبیل‌سازی و تأخیر در روند تولید همراه بود. همچنین قوانین جدید آلودگی و تحریم نفتی اعراب باعث شد تا سطح قدرت خودروها به چالش کشیده شود. در نهایت، قوانین جدید تصادفات، باعث شد تا طراحی خود را نشان دهد.

۶) کامارو 1LE مدل‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۲
در ششمین نسل از کامارو، برای دومین بار یک بازنگری کلی در مورد طراحی ۱۹۶۹ صورت گرفت. این مدل‌های دوره IROC، واقعاً خودروهای متفاوتی بودند. نسل سوم با یک شرایط هندلینگ انقلابی همراه بود و از توسعه هم‌زمان نسل چهارم «کوروت» بهره‌مند می‌شد. بهترین نمونه این جمع، مدل مسابقه‌ای کامارو Z28 1LE بود که در بین سال‌های ۱۹۸۸ تا ۱۹۹۲ عرضه می‌شد. این مدل که می‌توانست با یکو تور ۵ لیتری یا ۵/۷ لیتری V-8 استفاده شود، با دامپرهای با صلبیت بیشتر، یک مخزن سوخت متحیّر کننده، یک خنک‌کننده روغن و یک میل‌گاردان آلومینیومی همراه بود. ولی در این مدل الهام‌بخش بهترین کاماروی امروز، یعنی Z/28، خبری از سیستم A/C نبود.

۷) کامارو SS مدل ۱۹۹۸ تا ۲۰۰۲
در نسل چهارم کامارو، شیب آمار فروش ناگهان به سمت پایین رفت؛ زیرا کسی نمی‌خواست یک کوپه کوچک در میان شور و شوق شاسی‌بلندها داشته باشد. امّا در عین حال، شورلت کامارو یک عملکرد شکست‌ناپذیر را در رده قیمتی خودش در اختیار قرار می‌داد. این موضوع، به‌خصوص در سال آخر کامارو SS مشهود بود؛ جایی که با پرداخت هزینه‌ای کمتر از ۲۵ هزار دلار، صاحب خودرویی می‌شدید که یک موتور آلومینیومی LS-1 V-8 در خود داشت. قدرت کامارو نسبت به مشخصات خودرو می‌توانست بین ۳۰۵ تا ۳۲۵ اسب‌بخار تغییر کند. نمونه‌های کارکرده این مدل، هنوز هم مقرون‌به‌صرفه باقی مانده‌اند و برخی از آنها با نام «آخرین کاماروها» یاد می‌کنند.

۸) بامبل‌بی
قرارگیری کانسپت کامارو در فیلم تبدیل‌شوندگان (Transformers) در سال ۲۰۰۷، یکی از هوشمندان حرکات در بازار بود و باعث شد تا بهتر از هر نوع تبلیغاتی، در مورد این خودرو ذهنیت خوب ایجاد شود. مهم‌تر از همه اینکه، با شخصیت ساده و بی‌آلایش خود، افراد زیادی و به‌خصوص بچه‌ها را به خودش جذب می‌کرد؛ قشری که به‌ندرت در تبلیغات خودروها مورد هدف قرار می‌گیرند.

۹) کامارو Z/28 مدل ۲۰۱۴
همانند مدل اولیه، کاماروی جدید معرفی‌شده در سال ۲۰۱۰، دارای شرایط ویژه‌ای در رانندگی نبود؛ در پیچ‌ها به‌سختی حرکت می‌کرد و بیشتر از آنچه وزن داشت، سنگین به‌نظر می‌رسید. امّا در همین حال، شورولت در ۱۲ ماه نخست تولید این مدل، توانست بیش از ۹۰ هزار دستگاه از آن را به فروش برساند و خریداران چندان توجهی به نقاط ضعف آن نشان ندادند. امّا این مسئله برای مهندسان شورولت مهم بود و نسل پنجم کامارو، سال به سال بهتر از قبل می‌شد. تا جایی که در مدل سال ۲۰۱۴، کامارو دارای یک سیستم فرمان منحصر به فرد، تایرهای خاص و سیستم تعلیق متفاوت با مدل معرفی‌شده در ۲۰۱۰ بود. Z/28 باعث شد تا کامارو در دل رانندگان مسابقه صاحب پورشه 911 دلهره ایجاد کند.

۱۰) پونتیاک فایربرد
این عنوان درست نوشته شده و فایربرد قطعاً یکی از «بهترین کاماروها» است! حقیقت این است که مرور تاریخ کامارو بدون یکی از همراهان قدیمی آن، یعنی پونتیاک فایربرد، امکان‌پذیر نیست. اگر تمرکز ما بر روی میانه‌ها تا اواخر دهه ۷۰ میلادی باشد، پونتیاک فایربرد عنوان جذاب‌ترین خودروی امریکایی را برای خود داشته است. پونتیاک، در مدتی طولانی‌تر از شورولت از موتورهای با سطح قدرت بالا استفاده کرد و در سال ۱۹۷۵، یک موتور ۷/۵ لیتری V-8 را در اختیار قرار می‌داد. پس از این مدل، پونتیاک به سراغ هندلینگ رفت و اساس برخی ویژگی‌های کاماروهای عضلانی امروزی را رقم زد.

آیا تلگرام فیلتر می شود؟

در چند هفته اخیر سرو صداهای زیاد و اخبار ضد و نقیضی درخصوص تصمیم دولت و نیز شورای عالی فضای مجازی کشور مبنی بر فیلترینگ تلگرام و جایگزینی آن با پیام رسان های داخلی از گوشه و کنار و در فضای مجازی شنیده می شود تا جایی که برخی خبرگزاری های داخلی و خارجی از فیلتر شدن تلگرام تا پایان فروردین ماه سال جاری خبر داده و نیز پیام رسان های جایگزین آن را نیز اعلام نمودند .

اما این اخبار تا چه میزان صحت دارد ؟

آیا تلگرام به زودی از دسترس کاربران داخل کشور خارج خواهد شد ؟

این اتفاق چه زمانی روی خواهد داد؟

به تازگی ابوالحسن فیروزآبادی ، دبیر شورای عالی فضای مجازی کشور در مصاحبه ای خبر از عدم تصمیم گیری قطعی در خصوص این پیام رسان محبوب در کشور داد . فیروزآبادی خاطرنشان کرد که تا این لحظه زمان دقیقی جهت مسدودسازی تلگرام و یا جایگزینی آن با پیام رسان های داخلی تعیین نشده است اما آنچه مسلم است ، این است که تلگرام تنها به جهت بعد پیام رسانی اش مورد بررسی قرار نگرفته است و مهم تر از آن جنبه های اجتماعی ، فرهنگی و سیاسی استفاده از آن برای مردم است که می بایست بطور کامل مورد بررسی و در نهایت تصمیم گیری قرار گیرد .

وی در پایان افزود : می طلبد که یک تجدید نظر در حوزه تلگرام به عمل بیاید ، اما زمان قطعی آن هنوز مشخص نمی باشد .

6 نکته عجیب دنیای اینترنت که نمی دانستید

دنیای اینترنت خود به تنهایی از عجایب دنیا می باشد که روز به روز عجیب تر و وسیع تر از گذشته می شود . اما دانستن عجایب شش گانه ی این دنیای مرموز ، می تواند برای شما جالب باشد ؛

1- اولین و قدیمی ترین دامنه ثبت شده در اینترنت مربوط به سال 1985 یعنی چیزی حدود 33 سال پیش می باشد . دامنه مذبور symbolics.com و مربوط به شرکت سیمبولیکس بود .

2- اولین دامنه ثبت شده توسط یک سوپراستار اما مربوط به 15 سال پیش می باشد که در آن زمان دیوید بوی دامنه ای به اسم خود در اینترنت به ثبت رساند و بدین ترتیب اولین سایت شخصی را ایجاد کرد .

3- سایت 28field لقب سنگین ترین سایت دنیا را به خود اختصاص داده است ! جالب است بدانید که لود شدن کامل این سایت آن هم با اینترنت پرسرعت چیزی حدود 120 روز به طول می انجامد ! همچنین گفته می شود که ارتفاع این سایت هم چیزی حدود 18 کیلومتر است که در این مورد هم نوعی رکورد محسوب می شود .

4- پربازدیدترین صفحه در اینترنت صفحه 404 می باشد ! این صفحه که به هنگام موجود نبودن یک آدرس یا پاک شدن محتوای سایتی به کاربران نشان داده می شود از پربازدیدترین صفحات اینترنت است . اما جالب است بدانید که صفحاتی با همین موضوع اما با آدرس های 301 ، 302 ، 303 ، 403 نیز وجود دارند اما صفحه 404 از معروف ترین ها و شناخته شده ترین ها در این مورد می باشد .

5- جوایز وبی از معروف ترین جوایزی است که هر سال به دو سایت بر اساس بالاترین رتبه تعلق می گیرد . لازم به ذکر است که دو سایت برنده شده از سوی اعضای آکادمی وبی و نیز به انتخاب مردم مشخص می شوند.

6- گوگل از مهم ترین عجایب دنیای وسیع اینترنت محسوب می شود . کافی است یک لحظه اینترنت را بدون گوگل تجسم کنید ، حسی مانند زندگی بدون آب را به شما القا می کند !

روش های نگهداری از لپ تاپ در سفر

ماهیت لپ تاپ ها سهولت حمل و استفاده در مکان های مختلف به عنوان سیستم کامپیوتر همراه می باشد. حال همانطور که به همراه داشتن لپ تاپ ها مزایای زیادی دارد ، می تواند خطراتی نیز با خود به همراه داشته باشد . توجه به برخی نکات مهم می تواند خطر را از شما و لپ تاپتان دور کند و باعث کاهش نگرانی های شما شود . پس با ما همراه باشید تا به این موارد اشاره کنیم ؛

1- استفاده از کیف های ضربه گیر

حتماً جهت حمل لپ تاپ خود بخصوص برای سفرهای طولانی تر ، از کیف های مرغوب و دارای ضربه گیر استفاده کنید تا به لپ تاپ شما آسیبی وارد نشود .

2- اطمینان از خاموش بودن لپ تاپ

توجه داشته باشید که لپ تاپ شما حتماً در حالت خاموش باشد و سپس آن را در کوله پشتی و یا کیف مخصوص قرار دهید . این مورد بسیار مهم می باشد زیرا لپ تاپ در حالت sleep نیازمند تهویه می باشد و قرارگرفتن در محیط بسته کیف و کوله پشتی می تواند باعث آسیب های جدی به آن شود .

3- در مکان های عمومی هشیارتر باشید

توجه داشته باشید که مکان های عمومی فضای مناسب جهت سرقت می باشند . پس همواره حواستان به لپ تاپ خود باشد و تا حد امکان از لپ تاپ خود در این مکان های شلوغ استفاده نکنید .

4- پشتیبان گیری

همواره سعی کنید از لپ تاپ خود و اطلاعاتتان پشتیبان گیری کنید تا درصورت بروز هرگونه مشکلی از قبیل سرقت ، خرابی و ... اطلاعاتتان از دست نرود .

5- همراه داشتن اطلاعات کامل لپ تاپ

همیشه و در تمامی سفرهایتان ، اطلاعات لپ تاپ خود را به همراه داشته باشید تا درصورت بروز هرگونه حادثه ای از آن استفاده کنید .

شکایت کاربران اچ پی بابت نصب بدافزار !

اخیراً کاربران اچ پی ، از نصب اپلیکیشنی بصورت خودکار بر روی سیستم های خود اظهار شکایت و نارضایتی کرده اند .

اینگونه که بنظر می رسد ، اچ پی بدون رضایت و آگاهی کاربران ، اقدام به نصب اپلیکیشنی شده است که گویا باعث افت سرعت سیستم های کاربران شده است .

گفتنی است که این کار شرکت اچ پی ، شبیه اقدامی مشابه از سوی شرکت لنوو می باشد که بابتش متقبل 3.5 میلیون دلار جریمه نقدی نیز شد !

برنامه ای که اچ پی بصورت خودکار در سیستم کاربرانش نصب کرده است سرویس تحلیل فرامین لمسی می باشد که گویا همراه با نسخه بروزرسانی ویندوز به سیستم کاربران ارسال و سپس نصب می شود !

البته گفته می شود که لغو نصب و حذف این نرم افزار براحتی قابل انجام می باشد و از این بابت نگرانی وجود ندارد .

با اینحال و با وجود شکایت طیف گسترده ای از کاربران این سیستم ها ، همچنان مدیران اچ پی در سکوت می باشند و واکنش و یا پاسخ رسمی از سوی آنها منتشر نشده است .

آنچه که مسلم است ، این اقدام اچ پی ، موجب خشم کاربران شده و خشم عده ی زیادی را برانگیخته است که قطعاً برای این شرکت عواقب بدی به دنبال خواهد داشت .